利安德巴赛尔聚烯烃HIFAX关键性能： • 提高韧性 • 杰出的耐热性 • 隔热性能 在洗碗机和洗衣机中使用的排水软管，可用Hifax CA10A和抗冲共聚PP共混生产，如PP K8003、K8303...
弹性体文章Hifax CA10A与抗冲聚丙烯并用应用于弹性软管
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弹性体文章
并用TPV热塑性弹性体TPE用于缓冲固定汽车制动液管
为了行车安全，汽车的制动液管正常工作至关重要，长长的制动液管（制动油管）如何固定？一般都是在制动液管外套上橡胶缓冲圈，然后再固定在相应位置，如下图： 根据汽车不同设计，制动液管也要相应调整橡胶缓冲的形...
弹性体文章聚烯烃类弹性体产品及工艺总结
聚烯烃弹性体是未来聚烯烃高端化发展的重要产品类型之一，国内外也这一研究领域抱有极大的关注。小编今天将向各位介绍聚烯烃类弹性体的国内外发展现状，包括各种聚烯烃弹性体的主要生产商、产品商标、牌号与性能，并...
产业链资讯充电桩相关标准：国标/行业/企业/德标/美标/欧洲/国际
新能源汽车日益增多的今天，新能源、绿色出行渐渐成为一种新生活方式，充电桩越来越多的出现在生活当中，所以标准电动车直流（交流）充电桩电缆成为了充电桩的"心脏"。 由于国家大力发展和支持，据统计：2015...
弹性体文章SEP及SEPS的微观结构决定性质和应用
一、SEP、SEPS的微观结构 SEPS的英文全称是Styrene-ethylene/propylene-styrene block copolymer即苯乙烯-乙烯/丙烯-苯乙烯嵌段共聚物，是由苯乙...
弹性体文章巴陵石化SEPS 4051、4052、4053详细参数及应用
氢化苯乙烯/异戊二烯共聚物（简称SEPS），是由苯乙烯和异戊二烯共聚物选择加氢生成。作为一种高性能高分子材料，SEPS光纤光缆油膏领域具有不可替代性，是性价比高的润滑油粘度指数改进剂，以及高回弹或低硬...
弹性体文章有表观非常细腻又压缩变形很优秀的TPV吗？
前几年在河北某汽车密封条客户的交流中，客户提出需要一种TPV，既有某J公司TPV的细腻的手感、又有某D公司TPV优异的压缩变形。我觉得就目前的技术比较有难度，顶多可以适当做下改良。具体理由如下： J公...
TPV系列韧普利 热塑性橡胶TPV 1000HI系列
一、涉及牌号 1050AN-HI、1060AN-HI、1070AN-HI、1075AN-HI、1080AN-HI、1085AN-HI、1090AN-HI； 二、材料组成 该系列是以PP/EPDM为基料...
产业链资讯新能源汽车高压线奥美格企业标准与行业标准QC/T 1037-2016比较
期盼已久的新能源汽车高压线行业标准终于发布并已于9月1号正式执行了。越来越多的客户都在问奥美格的高压线产品是否能满足行业标准要求的性能。 广东奥美格传导科技股份有限公司一直将产品的质量放在首位,严格管...
弹性体文章热塑性弹性体TPR/TPE注塑断浇口原因分析
热塑性弹性体TPE/TPR注塑成型，断浇口是常见的问题之一，注塑时断浇口，会很大程度上影响生产的正常运作。笔者结合网友的一些经验和自己的看法，整理成一篇专门的文章，以期与同行及用户做分享。 韧普利注：...
弹性体文章为什么用聚丙烯PP洗过料筒后，挤出TPV密封条表观还不平整？
RENPRENE TPV 1075AB-UL给客户挤出玻璃导槽密封条，发现挤出表观类似癞蛤蟆的皮（很有光泽额），这个现象主要发生在产品的外表面，而内表面非常光滑。我们判定不是材料的问题，而是洗机的问题...
弹性体文章TPV的结构特征及动态硫化过程中的形态演变
一、TPV相形态的结构特征 大量高度交联的橡胶粒子呈分散相结构，粒径为1~2μm，赋予TPV具有硫化橡胶的高弹性，少量塑料相(如20%)包覆在交联橡胶粒子周围形成连续相，赋予TPV具有塑料一样的热塑流...
弹性体文章没学过高分子，也可以做的一手好TPE
提示：本文的出发点在于强调理论联系实际，而非不重视专业人才。美特公司拥有5位全职的专业热塑性弹性体研发人才（50%研究生学历），及约5位兼职顾问，并且与青岛科技大学保持长期合作。 共混改性行业说得形象...
弹性体文章热塑性弹性体TPV汽车密封条材料有哪些基本要求？
目前在汽车密封条领域，越多越多的TPV(PP/EPDM）取代了传统的硫化EPDM，主要得益于使用TPV可以提高生产效率、轻量化、减少设备投资、降低人工成本、环境友好。当然在有些场合，比如对机械性能有较...
弹性体文章为什么热塑性弹性体材料容易表面析出？
要说热塑性弹性体TPE碰到的最常见的问题，那就是材料表面析出，经常使用塑料的客户会很纳闷，怎么塑料一般表面析出很少，怎么TPE会经常析出呢？这个倒和橡胶有点像！ 不过TPE材料的表面析出和橡胶制品表面...
产业链资讯汽车密封条分类及特点
汽车密封条（automobile rubber seal strip）是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖...
弹性体文章对热塑性硫化橡胶TPV机械性能的误解
尽管热塑性硫化橡胶TPV（PP/EPDM）材料的应用已经超过30年，在国内也已经发展了大致20年，很多的客户对TPE-S，也即常规的苯乙烯类热塑性弹性体非常熟悉，但因为在整个热塑性弹性体TPE的占比中...
运营资讯为新工厂搬迁，美特开启大量招聘计划，推荐员工有丰厚奖励
招聘热塑性硫化橡胶及无卤阻燃弹性体生产线员工 为了有更多勤劳肯干的员工加入我们美特公司，现向全体员工/行业人士发起全员招募啦啦队！特制定如下奖励制度： 1）凡是被推荐/介绍过来的员工，被美特公司录用，...
产品资讯美特升级无卤阻燃TPE-S，更高的机械性能
美特高分子最近升级了新能源汽车高压线缆料KA85N-G，为了满足新能源汽车线缆不断提高的标准要求。美特公司特地对KA85N-G，进行了部分性能的升级。主要如下： 拉伸强度，从原14MPa，提高到15....
产业链资讯哈金森推出TPE车门密封条取代传统EPDM
法国汽车零部件供应商哈金森(Hutchinson SA)已开发出一种“热塑性弹性体”车门密封条，相比传统三元乙丙橡胶(EPDM)同类产品轻30-50%。 道达尔集团的创新经理Olivier Blott...
