热塑性弹性体TPE用于缓冲固定汽车制动液管

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所属分类:汽车部件

为了行车安全,汽车的制动液管正常工作至关重要,长长的制动液管(制动油管)如何固定?一般都是在制动液管外套上橡胶缓冲圈,然后再固定在相应位置,如下图:

热塑性弹性体TPE用于缓冲固定汽车制动液管

根据汽车不同设计,制动液管也要相应调整橡胶缓冲的形状或者位置,如下图是不同的制动液管套件:

热塑性弹性体TPE用于缓冲固定汽车制动液管

为了把这些橡胶缓冲加工到制动液管上,是一个比较头疼的事情,1是形状不一,2是橡胶硫化工艺复杂。

为此美特与国内市场占有量前位的企业合作,推出了一款TPE K370B-BS,可以采用注塑工艺,把不同形状的缓冲圈粘接到制动液管,方便后续安装制动液管后的固定。如下图:

热塑性弹性体TPE用于缓冲固定汽车制动液管

采用注塑工艺,大大提高了生产效率,降低了生产成本。在开发该材料中,我们遇到了几个问题:

①如何在提高压缩变形的同时,能保持与硫化EPDM(制动液管外皮是EPDM)超强的粘接力?

因为压缩变形越好,说明材料固化速度越快,耐高温性越好,但是固化速度越快,粘接力就下降,粘接力下降导致“弹性体缓冲圈”与制动液管之间的拉脱力下降。

②如何在降低流动性的同时,保持粘接力?

如上图“飞边”所示,当材料流动略好的时候,容易造成飞边,但流动性降低,粘接力也下降。

为此,美特的研发克服了种种困难,在满足压缩变形的前提下,注塑工艺能稳定生产,没有飞边的条件下,拉脱力达到了400N,远远超过了大于200N的要求。

希望了解TPE K370B-BS更多信息,请与美特公司销售联系!

  • TPV/TPE业务助理
  • weinxin
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目前评论:1   其中:访客  1   博主  0

    • avatar mujugong 1

      这个模具我们也能开啊