低硬度导电TPV/TPE热塑性弹性体的难点

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今天在百度学术搜索到一片专利,摘要:一种导电热塑性弹性体组合物及其制备方法和用途,摘要: 提供一种具有优良导电性能的导电热塑性弹性体组合物,包括如下组份及重量配比的原料共混而成:充油SEBS弹性体30-50,PP粉10-20,导电碳黑20-45,碳黑分散剂3-5,防粘联剂,3-5;所述充油SEBS弹性体由SEBS弹性体与环烷基系填充油按1比3的重量配比的共混而成;尤其适合用于制作汽车车门防夹条中的导电弹性体。专利类型:,发明专利,申请/专利号:CN201110462205.8 申请/专利权人:宁波敏禾机械有限公司,发明/设计人:蒋奇斌 胡益男

突然想起前十几年,笔者就做过导电热塑性橡胶TPV(PP/EPDM),当时终端客户是加拿大一家世界知名汽车零配件汽车商:麦格纳,导电TPV主要用于地铁车辆防夹门上的密封条,原理是通过密封条受到挤压,碰在一起,因为是导电的,所以这个密封条相当于起了一个开关的作用。

TPV材料中加入导电炭黑,如何分散是一个问题,为此我们请专业做导电母粒的厂家,预先用我们的TPV基料做了导电母粒,然后我们再次共混。做出的导电TPV的体积电阻率约在102Ω.cm。

第2个问题,发现硬度变硬了,本来是55A的TPV,加了导电炭黑,硬度约增加了25A;这个问题很困扰,如果减少导电炭黑的加入量,体积电阻率迅速上升,就不导电了,变成抗静电TPV了。

第3个问题,发现导电TPV的机械性能不是很好,不像在橡胶中,炭黑能补强,在TPV中,导电炭黑的加入,使拉伸撕裂下降,但压缩变形有改善。

第3个问题,我们通过SEBS/TPV共混解决了,但第2个问题,没有很好的解决,最多只能做到75A。因为降低硬度,改用其它弹性体都没有用,唯有添加软化油,但是软化油一旦达到一定量,体积电阻率就突然升高了,推测可能过多的油降低了聚丙烯相的连续性,以及PP的结晶度,PP连续性和结晶度的降低,引起TPV导电性能的下降。

最后,客户基本都试验成功了,但据了解,麦格纳最终采用了导电橡胶。在随后的几年中,导电TPV/TPE偶尔有客户询问,但始终没有发现大的应用。

进几年的趋势,在TPV/TPE中,添加金属纤维比较流行,但是不能用来挤出。另外碳纳米管也有一定的应用。但根据,我们以上的经验,单独考虑添加导电添加剂,不能很好的解决问题,还需要从热塑性弹性体弹性体基材考虑,比如引入结构性导电聚合物,比如下表的聚合物:

低硬度导电TPV/TPE热塑性弹性体的难点

日本公司:住友橡胶工业株式会社有个专利可以参考下:一种导电热塑性弹性体组合物,其包括:包含热塑树脂或/和热塑性弹性体的组分(A);包含离子导电剂的组分(B),该离子导电剂含有环氧乙烷-环氧丙烷共聚物或/和环氧乙烷-环氧丙烷-烯丙基缩水甘油醚共聚物和包含于该环氧乙烷-环氧丙烷共聚物或/和环氧乙烷-环氧丙烷-烯丙基缩水甘油醚共聚物中的金属盐;以及包含乙烯-丙烯酸酯-马来酸酐共聚物的组分(C)。

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    • avatar 韧科技小编 4

      恭喜本文已被韧科技公众号选中并推送 2018.11.11